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メーター…。
アストロのメーターが修理から戻って来た。 半田の打ち直しやら…配線取り直し… ダイオードとコンデンサーも交換して貰った。 コレでメーターが消える事も無くなるだろう。 こういった業者専門に仕事をする 「裏方さん」の存在は本当に頼もしい。 「裏方さん」が居てこそ我々の仕事が成り立ち その延長線上にあるのが弊社の推す 「カジュアルなジャガーライフ」なのです。 …って言っても此れは...
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ストック…。
専門店をしておりますと 細かいパーツのストックも豊富に御座います。 個々のパーツの説明は割愛しますが まぁ…色々とストックしております。 弊社X100のユーザー様…。 何処に使っている部品か分かりますか？ 全部分かったら…凄い⁉
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アクセス数…。
このブログのアクセス数は 平均すると150位のアクセス数となります。 少ない日は100程度、多い日は200位…。 ページビューで言うと平均で500程度 少ない日で400を欠ける日も…。 何方かがバックナンバーを追ったりすると 1000超え…もしたりします。 先日はPV1472って日もありました。 非常に小さなマーケットである X100モデルの専門店のブログですからね。...
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隙間…。
お預かりしておりますキャデラックですが THIS IS アメ車…って時代の車なので 車造りも非常に大らかです。 エンジンルームの前側なんて ご覧のような隙間があります。 メンテナンス製を考慮したのか？ ビックブロックを搭載出来るように…と 考慮したのか？ 熱対策？？？ 真意は定かではありませんが 現代の車では考えられない隙間ですね。 そうそう メンテナンス性って言えば...
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八王子陸運局…。
昨日は03モデルXKRコンバーチブルの 登録で八王子陸運局に行ってきました。 ココは平素は長閑で閑散としたいる事か 多いのですが昨日は中々の混みようでした。 いつものように… 建物から遠く離れた端っこに置いて 登録業務を無事終えました。 今日が納車となります。 下取りのアンティグアは既に入庫済みで 現在、トランスミッションのＯＨ中です。 アンティグアも商談が入っておりますので...
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整備履歴…。
昨日03モデルXKRコンバーチブルの納車でした 小雨の中ではありましたが 無事納車を終える事が出来ました。 現車は弊社で3度目の納車となります。 今まで2人の弊社ユーザー様の下に嫁ぎまして 今回を含め3度の納車整備を 弊社で行なっております。 足廻りは1度目の納車時にリアショックを… 2度目の納車時にフロントショック交換… そしてATオイル関係もフィルター含め 一式交換させて頂いております。...
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炭酸水…。
私、平素から炭酸水を飲んでおりますが 断然ウィルキンソン派です。 食事の際の水分補給は殆どが ウィルキンソンとなります。 朝はコーヒーなのですが昼食 夕食で各1本 食間で一本…日に3本ペースですね。 時々、サンペレグリノを買うのですが 刺激が少なく僕にとっては物足りないです。 この消費量ですから当然「箱買い」です。 自宅用で2ケース…事務所用で1ケースの 合計72本を毎月購入しております。
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KJチェロキー…。
大阪の弊社ユーザー様の息子さんが 埼玉に住んでおりまして… 今回KJチェロキーの車検をお預かりしました。 諸々、拝見してみましたが 取り立てて悪い箇所は無さそうで一安心…。 ジャガーのメンテナンスだけしている訳でなく 他車種も密かに管理しております。。。
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やっちゃったな…。
昨日…新規に仕入れた車の高速テストの流れで 塗装屋さんに車を入庫しました。 走行中は 「ＥＴＣカード抜き忘れないように」 …と思っていたのにスッカリ忘れてしまった⁉ そんな時の為にカードは2枚保有しておりますが やっちゃったな。。。という出来事でした。 暫くは↓画像の予備カードを使うようです。 備えあれば…ですね。
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レアパーツ…。
水漏れ修理の80sなキャデラックですが… 追加のパーツが出てしまいました。 しかも悪戯したのは生産中止のレアパーツ。。。 サーモハウジングの下側のパーツです。 上側は新品で入手可能なんですけどね。 アメリカのサイトで見つけはしたのですが こんなの普通なら新品で$100にも満たない物… でも出品者も生産中止を分かっていて 驚きの$400の値付け⁉ アメリカからの送料も加算すると結構な金額…...
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プチドレスアップ…。
弊社で販売した X350のです。 お客様からの依頼でプチドレスアップします。 フルオリジナルな外観に一味加えたいとの事で… こんな風に顔立ちを変えてみました。 インナーのメッシュはアフターマーケット品を アメリカから取り寄せしまして グリル本体は国内の中古を仕入れました。 オーナー様も気に入っておられました。 皆さんの喜んだ顔を見るのが一番嬉しいですね。
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バニティーミラー…。
X100モデルのバニティーミラーは脆弱で脆く 壊れている確率が非常に高い部品です。 先日納車した03モデルXKRコンバチも同様で 入庫時は、ご覧の有様でした…。 運転側は蓋が完全に取れてしまっているし 助手席側も「かろうじて…」って感じでした。 こんな状態で嫁がせる事は出来ないので ストックしているパーツを使い補修となります。 蓋部分が上側で固定しない…という 「蓋がパカパカ症例」が多いのですが...
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バルブ…。
X100モデルのイルミのバルブです。 3種類が使われおります。 …が更に「もう一つ」バルブが使われており そのバルブが↓の右側の小さい物です。 このバルブはパワーウィンドースイッチの イルミに使われている物となります。 ご覧のように…とっても小さいバルブで 直ぐに失くしてしまいそうな大きさです。 本当に小さい小さいバルブとなります。
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初期の…。
初期モデルのＸＫ8がメンテナンス入庫です。 テールレンズを接触させてしまったそうで ご覧のような状態に…。 よーく見るとクラックも入ってしまい コレだと交換となってしまいます。 灯火類のレンズはお高いのですが 幸いにもストックの中古パーツがありました。 交換作業は僅か3分…。 綺麗になりました。 現車は納車して一年程となりますが その間、何事もなく本日に至っております。 オーナー様には弊社の推す...
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新潟から…。
新潟からメンテナンスのお待ち込みです。 7年前に弊社にて販売した初期物のXK8です。 平素は地元ディーラーさんにて メンテナンスをして頂いておりました。 今迄、大きなトラブルとも無縁で来ましたが ギリギリな状態の懸念材料がいくつかあり 弊社にお待ち込み頂きました。 今回はABS系のトラブル解消と 弊社推奨の事前整備をする予定です。 弊社から嫁いだXK8を久々に見た訳ですが 今も外装は輝きを放っており...
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シートリペアー…。
先日入庫したXK8アンティグアのコンバチですが シートリペアーを実施した際の ビフォー&アフターをご覧下さい…。 全体的な汚れと表皮にダメージが見られます。 ランバーサポート部のダメージが顕著ですね。 先ずは…汚れ落しです。 違いを明確にする為に 下部だけクリーニングして貰いました。 かなり汚れておりますね。 全体のクリーニングが終わりご覧のような状態 綺麗になると…...
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ドアの内張…。
今日はドアの内張修理です。 ピンが折れて…ってケースは多くありますが 今回はピンが嵌るグリーンのブラケットが 破損してしまっております。 ピンやピンの受けは常時在庫であるのですが このブラケットの在庫はありませんので 二液のボンドでパズルのように組み立てて 何とか形になりました。 今度からは、このブラケットも 常時在庫しておかないとね。 左右で異なる品番なので部品在庫が増えるな…。
View Article回帰…。
僕は「オープン好き」です。 そして・・・オープンって言っても 断然「幌車派」となります。 現代の主流はメタルトップとなっておりますが 私は「幌の危うさ」に惹かれてしまうのです。 そして構造が単純なのも良いですよね？ オープン走行後に故障して閉まらないなんて 最高にカッコ悪いですからね。 幌（ソフトトップ）に回帰している モデルもありますしね。 「静粛性」や「防犯性」云々を 言われる方もおりますが...
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