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受け取り…。
今回の浜松出張は買取商談でした。 弊社から嫁いだクルマが 又々里帰りして来ました。 3年前に納めさせて頂いて オーナー様は大したトラブルもなく 平穏なジャガーライフを過ごされました。 今、東名の小笠PAですが スゲー調子良いです！ チョット木目が濃いですが… エルムウッドに3連メーター 限定車…４．２Ｓとなります！
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4.2Ｓ・・・。
限定車４．２Ｓ ベイブルーの走行９００００ｋｍです。 ホイールはペルセウス⇒セパンにコンバートしております。 フルオリジナルって訳ではありませんが 純正でのプチカスタムなのでお許しを・・・。 前回販売時と殆ど変らぬ状態です。 浜松からの回送でテスト項目もチェック済みです。 チョット手直しがあるのでＧＯＯへの掲載は少し先です。 「見たいなあ・・・」という方は直接連絡下さい。...
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思い出深い一台・・・。
3年前の年末に某ディーラーから 下取り車を引き取って欲しい・・・との事で 弊社に入庫した「トヨタIQ」です。 この子は「名古屋のスナックのママ」の元に嫁ぎました。 キマリ物の一台でしたので思い出深い一台ですね。 とは言え・・・年明け直ぐには嫁いでしまったので 在庫期間は短かったのですけどね。。。
View Article淡い期待・・・。
昨日は先日ココで紹介した「4.2S」の商談がありました。 テスト走行は浜松からの道中で実施しましたし 元々弊社から嫁いでいった車ですので 安心してオススメ出来ました。 他にも「数件のお問い合わせ」が入っており この子はＧＯＯ掲載前に嫁ぎ先が決まるかな？？なんて 淡い期待を抱いております。 最終モデルの良質車なので 良きオーナー様の下に嫁いで欲しいですね。 成約には至っておりませんので...
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センス・・・。
４．２Ｓは土曜日に商談させて頂いた方の下にお嫁入りする事になりました。 問合せのお電話を頂戴した多数のお客様には 個別に「成約してしまった」という旨のお知らせをさせて頂きましたが このブログをみて御検討頂いていた方も多数いらしたと思いますので・・・。 この子・・・先日申しましたように「外装・プチカスタム」しておりますが 実は内装も微妙にセンス良くカスタムしております。...
View Article雑誌撮影・・・。
０３モデルのプラチナが 雑誌撮影を終えて無事弊社に戻って来ました。 編集部からも「良い画像が撮れてイイ記事が出来そうです」と電話がありました。 今回は「車の紹介記事」ではないのですが 弊社の在庫車が紙面を飾るのは嬉しいですねえ・・・ 掲載誌が郵送されましたら再度ココで紹介しますね。
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ドリスリ化・・・。
先日ココで宣言しましたように Ｘ１５０のブレーキローターを ドリルド＆スリットローターに変更しました。 念願の「ドリスリ化」となります。 初めて使ってみたメーカーの物なので 少々心配しましたがタッチも良く 不快なスキール音とも無縁です。 何せ見た目が良いじゃないですか！！ 最高です！！ また無駄遣いをしてしまった・・・買う人はお得ですけどね。 嫁ぎ先が決まるまでは私が楽しみます。。。
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負のスパイラル・・・。
コンバーチブルトップの開閉構造ですが トランク右側にある油圧ポンプで制御されております。 ポンプから左右の油圧シリンダーとガラス上のラッチにホースが走っており シリンダーはトップの開閉を司り ガラス上のラッチはトップの「押し上げ」と「引き下げ」を司ります。 電動(油圧含む）トップの中には 「フックの作動」をしなくてはならない車種もありますが...
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ドラレコ・・・。
納車整備を進めている4.2Ｓですが お客様の御要望でドラレコを取り付ける事になりました。 ご指定のユピテルの小型の物を取り付けするのですが シガーソケットで電源を供給するタイプです。 当初は電源を分岐させてソケットを増設して そのソケットは車内から見えない場所に持って行き 其処で接続する予定でした。 村松社長にドラレコ取り付けの追加を依頼すると 「こんなのあるよ」と教えてくれました。...
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キーリング・・・。
キーリングを新調した。 今度はイギリスから取り寄せです。 前回のは数百円の物でしたので残念な結果になりました。 今回のは「お値段もそれなり」なので 品質は良いでしょう。。。
View Articleオープン日和・・・。
昨日は中々のオープン日和でした。 こんな気持ち良い日にオープンにしないなんて どー考えても「勿体ない」ので オープンドライブを楽しみました。 こうやって在庫車を乗る事も 私の大事な仕事の一つです。 先日、お伝えしましたように ドリスリローターに交換済みですので 御検討中の方は是非一度現車確認にお越し下さい。 …と、こんな更新でしたが 画像を撮り忘れました。。。
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