先日、お預かりしたEパックですが
テスター診断でCANリンクのエラーが
いくつか残っていた。。。
ユーザー様に確認するも
特に何も症状はない…との事。
それなら誤認識かな?と機関の整備を進めます。
ABSの修理や消耗品の類の交換作業を実施して
テスト走行を済ませました。
最後にもう一度診断…となりテスターにかけると
又、同じログが入っている。
メーター…ECUとの通信不良のログです。
元々、CANリンクのエラーは
「入りがち」なのですが…
あまりに短時間でログが入るので
カプラー内部の接触不良の疑いアリです。
ECUにアクセスしてカプラーに
接点回復スプレーを塗布して
カプラーの抜き差しを繰り返します。
一つ一つの穴の内部もチェックしましたが
特に問題はなさそうですね。
メーターのカプラーにも同様の作業をして
関連するリレーも抜き差し&スプレー。
今回は全く症状が出ておりませんでしたが
最近4.2Lモデルでチョロチョロと
カプラーの接触不良からのトラブルが数件あり
事前にケアーしてしまいました。。。
3度目のテスター確認をしたら…
ログは入っておりませんでしたよ。
テスター診断でCANリンクのエラーが
いくつか残っていた。。。
ユーザー様に確認するも
特に何も症状はない…との事。
それなら誤認識かな?と機関の整備を進めます。
ABSの修理や消耗品の類の交換作業を実施して
テスト走行を済ませました。
最後にもう一度診断…となりテスターにかけると
又、同じログが入っている。
メーター…ECUとの通信不良のログです。
元々、CANリンクのエラーは
「入りがち」なのですが…
あまりに短時間でログが入るので
カプラー内部の接触不良の疑いアリです。
ECUにアクセスしてカプラーに
接点回復スプレーを塗布して
カプラーの抜き差しを繰り返します。
一つ一つの穴の内部もチェックしましたが
特に問題はなさそうですね。
メーターのカプラーにも同様の作業をして
関連するリレーも抜き差し&スプレー。
今回は全く症状が出ておりませんでしたが
最近4.2Lモデルでチョロチョロと
カプラーの接触不良からのトラブルが数件あり
事前にケアーしてしまいました。。。
3度目のテスター確認をしたら…
ログは入っておりませんでしたよ。