納車整備を進めておりますカーニバルレッドの
03モデルXKRコンバーチブルです。
コンバチのラッチホースから
オイルのスローリークが
確認されましたのでホース交換となります。
この作業は…非常に大変でして…
ラッチホースは助手席側のピラーを通り…
助手席の床下を抜け…センタートンネルから
更に後席下を通過して
トランク内のポンプへと繋がっております。
なので助手席も外しての作業です。
カーペットも剥がします。
もう…この段階になると車内に
爆弾を撃ち込まれたような感じです。
ご覧のように後席の座面も外しての作業です。
コンバチオイルも常時在庫しております。
Oリングはホースに付属して来ますが
予備の物も揃えております。
そして…コレが交換したホースです。
長いですねぇ…何と、その長さ6m⁉
納車整備でラッチホースなんて交換するの
日本でウチだけでしょうね…。
因みにホースの色が違うのは
ホースの被覆が全てボロボロに
剥がれてしまうからです。。。
03モデルXKRコンバーチブルです。
コンバチのラッチホースから
オイルのスローリークが
確認されましたのでホース交換となります。
この作業は…非常に大変でして…
ラッチホースは助手席側のピラーを通り…
助手席の床下を抜け…センタートンネルから
更に後席下を通過して
トランク内のポンプへと繋がっております。
なので助手席も外しての作業です。
カーペットも剥がします。
もう…この段階になると車内に
爆弾を撃ち込まれたような感じです。
ご覧のように後席の座面も外しての作業です。
コンバチオイルも常時在庫しております。
Oリングはホースに付属して来ますが
予備の物も揃えております。
そして…コレが交換したホースです。
長いですねぇ…何と、その長さ6m⁉
納車整備でラッチホースなんて交換するの
日本でウチだけでしょうね…。
因みにホースの色が違うのは
ホースの被覆が全てボロボロに
剥がれてしまうからです。。。