オイルリークにて入庫のXK8コンバーチブル
弊社にて納めてから6年半です。
状況を確認してみますと…
クランクシャフトシールからの
オイルリークと判明致しました。
クランクシャフトシールはエンジン後方にあり
ロケーションはミッションとの接合部です。
画像の8番が、そのシールとなります。
ロケーション的に少々厄介な場所ですが
コレはスルーする訳にはいきませんので
早速、イギリスに発注です。
因みに、このシール…純正品の他に
アフターマーケットでも売っておりますが
万が一…品質が悪かった場合に
「やり直し」が大変なので
「純正品」にて交換となります。
交換作業時にはマフラー外しとなりますので
触媒のスタッドボルトが折れてしまう事を
想定して予め発注しとかないとね。
弊社にて納めてから6年半です。
状況を確認してみますと…
クランクシャフトシールからの
オイルリークと判明致しました。
クランクシャフトシールはエンジン後方にあり
ロケーションはミッションとの接合部です。
画像の8番が、そのシールとなります。
ロケーション的に少々厄介な場所ですが
コレはスルーする訳にはいきませんので
早速、イギリスに発注です。
因みに、このシール…純正品の他に
アフターマーケットでも売っておりますが
万が一…品質が悪かった場合に
「やり直し」が大変なので
「純正品」にて交換となります。
交換作業時にはマフラー外しとなりますので
触媒のスタッドボルトが折れてしまう事を
想定して予め発注しとかないとね。