X100モデルの話ではないのですが…。
コレ…ヘッドライトに付くモジュールです。
アクティブヘッドライトのモジュールです。
![イメージ 1]()
言わばアクティブヘッドライトの頭脳です。
そして…コレが壊れます。
日本で販売される国産車 輸入車問わず
多くの車種で採用されている装備です。
ても、このモジュール単体でのパーツ供給はなく
ヘッドライトアッセンブリーとなります。
今やヘッドライトは高性能となり
非常に高価な部品となっており
交換は痛い出費を伴います。。。
弊社では、コレがダメでアッセンブリーなら
コレだけ交換すれば良い…と考えます。
そして世界中で探して…
ドイツでコレをOHしている会社を見つけ
其処から仕入れました。
OH済みの証である封印がされております。
![イメージ 2]()
実績も多くある会社のようですので
きっとコレで解決出来るでしょう。。。
古いモデルのパーツがなくならない…
安価に維持しやすくなるようなパーツを
OHしてくれる会社がある…
欧米と日本の車文化の違いを
まざまざと感じてしまう事実です。
コレ…ヘッドライトに付くモジュールです。
アクティブヘッドライトのモジュールです。
言わばアクティブヘッドライトの頭脳です。
そして…コレが壊れます。
日本で販売される国産車 輸入車問わず
多くの車種で採用されている装備です。
ても、このモジュール単体でのパーツ供給はなく
ヘッドライトアッセンブリーとなります。
今やヘッドライトは高性能となり
非常に高価な部品となっており
交換は痛い出費を伴います。。。
弊社では、コレがダメでアッセンブリーなら
コレだけ交換すれば良い…と考えます。
そして世界中で探して…
ドイツでコレをOHしている会社を見つけ
其処から仕入れました。
OH済みの証である封印がされております。
実績も多くある会社のようですので
きっとコレで解決出来るでしょう。。。
古いモデルのパーツがなくならない…
安価に維持しやすくなるようなパーツを
OHしてくれる会社がある…
欧米と日本の車文化の違いを
まざまざと感じてしまう事実です。