４．２ＬになってからのＸ１００は
ＺＦの６ＨＰ-２６というトランスミッションを搭載しております。
アメリカ国内では画像のような
６ＨＰ-２６対応のクラッチディスクが
普通に販売されていたりします。
ＯＨの際には内部のコネクターとテスターとの接続が必要だったり
諸々、高度な技術が必要なので
コレ自体は「プロユース」の商品ではありますが
車文化の奥深さを感じますね。。。
４．２ＬになってからのＸ１００は
ＺＦの６ＨＰ-２６というトランスミッションを搭載しております。
アメリカ国内では画像のような
６ＨＰ-２６対応のクラッチディスクが
普通に販売されていたりします。
ＯＨの際には内部のコネクターとテスターとの接続が必要だったり
諸々、高度な技術が必要なので
コレ自体は「プロユース」の商品ではありますが
車文化の奥深さを感じますね。。。