現在、納車整備を進めているシルバーストーン…
リアショックの交換を実施しましたが
実は中期モデルのリアショックって
もう生産中止となっているのです。
但し生産中止は…Rパフォーマンスの
リアショックだけなのでご安心下さい。
スタンダードなXKRのリアショックは
継続生産されておりますので大丈夫です。
でも、シルバーストーンは中期の
Rパフォーマンスのリアショックですので
新品の取り寄せは不可能な筈???
では、どうやって交換したのか?と申しますと…
実は中期モデルまでの4.0Lの物と
後期の4.2Lの物は
上側のソケット形状の違いだけで
駆体は一緒なのです。
なので4.2L用のRパフォーマンスの
リアショックを取り付けてしまいます。
でも…上側のソケットの形状が異なりますので
コレではハーネスの接続が出来ません。
とは言え上側のソケット単体での供給もなく…
ハーネスを取り付け出来ないと
「サスペンションイジョウ」の警告灯が
点灯してしまいます。
どうするのか?と言いますと。。。
ソケットに繋がるリンクリード(配線)を
4.2L用の物に変えて取り付けてしまうのです。
そうすれば4.2L用のリアショックが
装着可能となります。
当然、電気的な抵抗値等も一緒なのでECUが
誤認識するような事も御座いません。
ただ…こういうハーネスって平素
部品として殆ど注文がないですよね?
なので…お高い価格設定なのですよ。。。
しかも左右で2本必要です。
涙…涙の納車整備です。。。
サヨナラ諭吉さん。
リアショックの交換を実施しましたが
実は中期モデルのリアショックって
もう生産中止となっているのです。
但し生産中止は…Rパフォーマンスの
リアショックだけなのでご安心下さい。
スタンダードなXKRのリアショックは
継続生産されておりますので大丈夫です。
でも、シルバーストーンは中期の
Rパフォーマンスのリアショックですので
新品の取り寄せは不可能な筈???
では、どうやって交換したのか?と申しますと…
実は中期モデルまでの4.0Lの物と
後期の4.2Lの物は
上側のソケット形状の違いだけで
駆体は一緒なのです。
なので4.2L用のRパフォーマンスの
リアショックを取り付けてしまいます。
でも…上側のソケットの形状が異なりますので
コレではハーネスの接続が出来ません。
とは言え上側のソケット単体での供給もなく…
ハーネスを取り付け出来ないと
「サスペンションイジョウ」の警告灯が
点灯してしまいます。
どうするのか?と言いますと。。。
ソケットに繋がるリンクリード(配線)を
4.2L用の物に変えて取り付けてしまうのです。
そうすれば4.2L用のリアショックが
装着可能となります。
当然、電気的な抵抗値等も一緒なのでECUが
誤認識するような事も御座いません。
ただ…こういうハーネスって平素
部品として殆ど注文がないですよね?
なので…お高い価格設定なのですよ。。。
しかも左右で2本必要です。
涙…涙の納車整備です。。。
サヨナラ諭吉さん。