インジェクター…。

GW前にインジェクター不良で
お預かりしておりましたXKRです。

GW明け早々にパーツが届き作業を進めます。

インジェクターにアクセスするには
SCを外さなくてはならず…。

SCを外すにはスロッルボディを
外さなくてははならず…。

とても大掛かりな作業となりました。

行程は長いので割愛させて頂き…

開腹状態となって初めてインジェクターに
アクセスする事が可能となります。

ココで交換作業とはならず…
モジュールとインジェクターを
直結させて配線の断線がない事を確認します。

この行程を除外して交換してしまうと
万が一…配線の断線だった場合に
再度SCの取り外しをする…という
地獄を見ますのでキッチリとチェックします。

導通を確認出来ましたので
インジェクターを交換致します。

⬇がインジェクターです。

4.0Lモデルですとメタルの駆体なのですが
4.2Lモデルは樹脂の駆体となります。

あとは逆行程で外した物を組み付けて
テスターにてトラブルコードを
消去して終了となりました。

長い1日が終わりました。。。

オーナー様にとっては悪いタイミングでしたね。
弊社にて販売した車ではなく
御縁がありメンテナンスを
お引き受けしている車です。

最善の仕事をさせて頂いた…と思っております。