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先日仕入れたキャデラック・エスカレードのテスト走行を実施しました。
先日、ココでも書いたように今回はサンガレージ東大和との共同販売です。
新オーナー様には「JEEPチェロキー」「シボレー・タホ」
セカンドカーの「スズキ・エブリィ」を
弊社経由で販売しておりエスカレードで４台目となります。
４台目の購入ともなると・・・
何がどうこうとか・・・
価格をどうこう・・・という事は一切なく
全てを一任して頂いており「仕事がやり易く」「物事の進みが早い」です。
なので・・・入庫後に現車確認をして頂いた際にも
ザッと車をご覧頂き「はいＯＫ！！」と言って頂き
「それでは諸々お任せ下さい！！」・・・となり僅か５分程度で終わりでした。
・・・が「全てお任せ頂いている」という事は
平素の仕事より「より高いハードルを設定」する事になります。
一任して頂いているからには、より一層「気を引き締めて」仕事を進めなければなりません。。。
さて・・・肝心なテスト走行ですが「雨降りの夜間での実施」となりました。
ガバッとアクセルを踏めば大きなボディーは
６２００ｃｃのトルクでグイグイと加速していきます
超ワイドトレッドな３０５タイヤは轍（わだち）でハンドルを取られますが
フルタイム４ＷＤという事で安定感・安心感が御座います。
高速道路ではロングホイールベースを生かし「ユッタリとした乗り味」を堪能しました。
エンジンの吹け・ブレーキのジャダー・片効き・ＡＢＳ・ナビの作動状況・ＥＴＣの作動確認等々
諸々のチェックする項目をこなし・・・1時間程度ですがテスト走行を終了しました。
「エンジンマウントのヘタリ」や「予防整備の範疇の整備」もありますので
交換パーツは多くなりますね。。。
現時点での印象は「良き一台を納められそう」です。。。
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先日仕入れたキャデラック・エスカレードのテスト走行を実施しました。
先日、ココでも書いたように今回はサンガレージ東大和との共同販売です。
新オーナー様には「JEEPチェロキー」「シボレー・タホ」
セカンドカーの「スズキ・エブリィ」を
弊社経由で販売しておりエスカレードで４台目となります。
４台目の購入ともなると・・・
何がどうこうとか・・・
価格をどうこう・・・という事は一切なく
全てを一任して頂いており「仕事がやり易く」「物事の進みが早い」です。
なので・・・入庫後に現車確認をして頂いた際にも
ザッと車をご覧頂き「はいＯＫ！！」と言って頂き
「それでは諸々お任せ下さい！！」・・・となり僅か５分程度で終わりでした。
・・・が「全てお任せ頂いている」という事は
平素の仕事より「より高いハードルを設定」する事になります。
一任して頂いているからには、より一層「気を引き締めて」仕事を進めなければなりません。。。
さて・・・肝心なテスト走行ですが「雨降りの夜間での実施」となりました。
ガバッとアクセルを踏めば大きなボディーは
６２００ｃｃのトルクでグイグイと加速していきます
超ワイドトレッドな３０５タイヤは轍（わだち）でハンドルを取られますが
フルタイム４ＷＤという事で安定感・安心感が御座います。
高速道路ではロングホイールベースを生かし「ユッタリとした乗り味」を堪能しました。
エンジンの吹け・ブレーキのジャダー・片効き・ＡＢＳ・ナビの作動状況・ＥＴＣの作動確認等々
諸々のチェックする項目をこなし・・・1時間程度ですがテスト走行を終了しました。
「エンジンマウントのヘタリ」や「予防整備の範疇の整備」もありますので
交換パーツは多くなりますね。。。
現時点での印象は「良き一台を納められそう」です。。。